Os 40 anos das pickup Mitsubishi Strakar fica marcado pela apresentação de duas versões especiais: a Strakar Sport e a Strakar Extreme, propostas que visam reafirmar a posição das L200 no mercado nacional.

A STRAKAR SPORT foi realizada com base na versão de cabine dupla propõe níveis de equipamento superiores, que destacam a imagem, para já não falar de uma pintura específica. Vários elementos estéticos na zona dianteira, faróis de nevoeiro, estribos laterais, o pára-choques traseiro e o forro da caixa de carga fazem a diferença no exterior onde se destacam ainda pneus BF Goodrich AT 245/65 R17.

A STRAKAR EXTREME é uma série limitada e numerada, realizada com base na Cabine Club. Aposta numa pintura bicolor com vários elementos em laranja., A grelha dianteira é específica. A caixa de carga tem uma protecção anti-derrapante, o rol-bar duplo está pintado a preto e laranja e o design interior é específico.

Qualquer dos modelos está equipado com o motor 2.4 DI-D MIVEC com181 cv/3.500 rpm e 430 Nm de binário às 2.500 rpm, acoplados a uma caixa manual de 6 velocidades e ao sistema de Tracção Super Select 4WD-II. A Strakar Cabine Dupla Sport está disponível a partir de 36.005€ e 43.705,00€ (3 lugares e 5 lugares, respectivamente), custando a Strakar Extreme 34.205€ (IVA incluído). 

ANIVERSÁRIO. O lançamento destas versões surge num momento em que a Mitsubishi celebra os 40 anos de comercialização deste modelo. Em 1978 foi lançado o veículo que, durante as quatro décadas seguintes garantiu a mobilidade a 4,7 milhões de pessoas. As primeiras versões tiveram a designação "FORTE", embora os modelos destinado à exportação começassem logo a utilizar o nome L200.

A segunda geração foi lançada em 1986 com profundas alterações na imagem e passou a oferecer três tipos de cabine (dupla, Club, e simples). Estavam disponíveis propostas 4x2 e 4x4 com motores a gasolina de 2.0 e 2.6 litros e um motor diesel de 2.5 litros. Em maio de 1991 a viatura é introduzida no mercado japonês com a designação "STRADA".

Em 1995 surgiu a terceira geração da L200 foi apresentada na Tailândia. O modelo começou a ser exportado para todo o mundo com motores diesel de 2.5 e 2.8 litros. Esta pickup teve um grande impacto no mercado nacional. O sistema 4WD estava equipado com o sistema "Easy Select 4WD".

Em 2009 a quarta geração da L200 marcou um corte importante com o passado a nível de imagem, mas também no campo do conforto de utilização. A gama de motores passou a contar com os novos 2.5 e 3.2 litros diesel common-rail. As opções de transmissão eram a 2WD e uma 4WD equipada com os sistemas "Easy Select 4WD" ou "Super Select 4WD".

A quinta geração da L200, que está no mercado, surgiu em 2014. Pode ser vista como a evolução do conceito. A par do recém desenvolvido motor 2.4 MIVEC turbodiesel, surgiram os  turbodiesel e 2.4 litros a gasolina. As opções de sistema de transmissão são 2WD e 4WD, estando disponível o sistema "Super Select  4WD-II", que adota um atuador eletrónico.